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　　因此，钢企仍需继续化解过剩产能，进行产品升级。不过，上述人士同时坦言，虽然3月份盈利情况有所好转，但是钢铁行业困难的局面并未改观。特别是从一季度来看，纳入钢协统计的大中型钢铁企业累计实现利润为-87.48亿元，仍处于亏损状态。

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　　萍乡市自我加压，在贯彻落实省委、省企业成本发展专项行动80条的基础上，根据当地还新增了11条。91条措施预计一年可为企业减负15至20亿元。另外，支持钢铁行业改造升级。鼓励企业加快产品结构、技术装备升级和特色优势产品，延伸钢材产品的上下游产业链，加快以矿山机械制造为重点的机械制造产业发展，进一步消化萍乡市钢材产量。 　　此外，钢企问题和整合重组将依然是一段时期内，钢铁行业需共同面对甚至攻坚克难的重大课题。其次，下游需求侧的转暖复苏则带动了钢材的销售。今年初，发布钢铁、煤炭行业化解过剩产能的“指导意见”，明确提出要在三到五年内化解1亿——1.5亿吨粗钢产能。 　　除了上述的两家车企，欧洲车企正在其高利润率车型中扩大铝材料的应用，福特旗下采用全铝车身的F-150皮卡也已投产，菲亚特-也计划用全铝车身打造其新一代Jeep牧马人，特斯拉ModelS也是全铝车身行列的一员。

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